เหตุผลในการทำความสะอาดเพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นประจำ
เหตุผลในการทำความสะอาดเพลาโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นประจำ
ปัญหาส่วนใหญ่เกี่ยวกับเพลาโรเตอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายของซีลโครงกระดูกระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์กับช่องอากาศเข้า ทำให้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่เผาไหม้น้ำมัน สาเหตุหลักของความเสียหายของซีลโครงกระดูกคือ รอบเวลาของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันนานเกินไปหรือการใช้น้ำมันรถยนต์ปลอมและด้อยคุณภาพ และแกนหมุนหลักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำให้เกิดความผันผวนขาดการหล่อลื่นและการกำจัดความร้อนจึงทำลาย ซีลโครงกระดูกและทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน โดยทั่วไป เทอร์โบชาร์จเจอร์จะสตาร์ทเมื่อความเร็วรถถึง 3500 รอบต่อนาที และจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึง 6000 รอบต่อนาที เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องรถยนต์ คุณควรเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ระดับไฮเอนด์ คุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดของกังหันคือกำลังสูง ซึ่งเกิดจากการออกแบบและเทคโนโลยีการประมวลผลที่ดี และยังกำหนดสภาพแวดล้อมสำนักงานที่รุนแรง ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดที่สูงมากในการทำความสะอาดและป้องกันไขมัน และต้องรักษาน้ำมันเครื่องและไส้กรองให้สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้เศษอื่นๆ เข้าไป เนื่องจากระยะห่างเพียงเล็กน้อยระหว่างเพลาหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์และแบริ่ง หากฟังก์ชั่นการหล่อลื่นน้ำมันลดลง เทอร์โบชาร์จเจอร์จะถูกเรียกเก็บเงินเร็วเกินไป นอกจากนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศให้ตรงเวลา เพื่อหลีกเลี่ยงฝุ่นละอองและเศษซากอื่น ๆ ไม่ให้เข้าสู่ใบพัดแบบแรงเหวี่ยงของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูง ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ยังเตือนผู้ซื้อรถยนต์ว่าหากความสะอาดของก๊าซโดยรอบไม่ดีและองค์ประกอบของควันและฝุ่นสูง อย่าใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเวลานาน มีข้อกำหนดที่สูงมากในการทำความสะอาดและป้องกันไขมัน และต้องรักษาน้ำมันเครื่องและไส้กรองให้สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้เศษอื่นๆ เข้าไป เนื่องจากระยะห่างเพียงเล็กน้อยระหว่างเพลาหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์และแบริ่ง หากฟังก์ชั่นการหล่อลื่นน้ำมันลดลง เทอร์โบชาร์จเจอร์จะถูกเรียกเก็บเงินเร็วเกินไป นอกจากนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศให้ตรงเวลา เพื่อหลีกเลี่ยงฝุ่นละอองและเศษซากอื่น ๆ ไม่ให้เข้าสู่ใบพัดแบบแรงเหวี่ยงของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูง ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ยังเตือนผู้ซื้อรถยนต์ว่าหากความสะอาดของก๊าซโดยรอบไม่ดีและองค์ประกอบของควันและฝุ่นสูง อย่าใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเวลานาน มีข้อกำหนดที่สูงมากในการทำความสะอาดและป้องกันไขมัน และต้องรักษาน้ำมันเครื่องและไส้กรองให้สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้เศษอื่นๆ เข้าไป เนื่องจากระยะห่างเพียงเล็กน้อยระหว่างเพลาหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์และแบริ่ง หากฟังก์ชั่นการหล่อลื่นน้ำมันลดลง เทอร์โบชาร์จเจอร์จะถูกเรียกเก็บเงินเร็วเกินไป นอกจากนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศให้ตรงเวลา เพื่อหลีกเลี่ยงฝุ่นละอองและเศษซากอื่น ๆ ไม่ให้เข้าสู่ใบพัดแบบแรงเหวี่ยงของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูง ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ยังเตือนผู้ซื้อรถยนต์ว่าหากความสะอาดของก๊าซโดยรอบไม่ดีและองค์ประกอบของควันและฝุ่นสูง อย่าใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเวลานาน เนื่องจากระยะห่างเพียงเล็กน้อยระหว่างเพลาหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์และแบริ่ง หากฟังก์ชั่นการหล่อลื่นน้ำมันลดลง เทอร์โบชาร์จเจอร์จะถูกเรียกเก็บเงินเร็วเกินไป นอกจากนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศให้ตรงเวลา เพื่อหลีกเลี่ยงฝุ่นละอองและเศษซากอื่น ๆ ไม่ให้เข้าสู่ใบพัดแบบแรงเหวี่ยงของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูง ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ยังเตือนผู้ซื้อรถยนต์ว่าหากความสะอาดของก๊าซโดยรอบไม่ดีและองค์ประกอบของควันและฝุ่นสูง อย่าใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเวลานาน เนื่องจากระยะห่างเพียงเล็กน้อยระหว่างเพลาหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์และแบริ่ง หากฟังก์ชั่นการหล่อลื่นน้ำมันลดลง เทอร์โบชาร์จเจอร์จะถูกเรียกเก็บเงินเร็วเกินไป นอกจากนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศให้ตรงเวลา เพื่อหลีกเลี่ยงฝุ่นละอองและเศษซากอื่น ๆ ไม่ให้เข้าสู่ใบพัดแบบแรงเหวี่ยงของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูง ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ยังเตือนผู้ซื้อรถยนต์ว่าหากความสะอาดของก๊าซโดยรอบไม่ดีและองค์ประกอบของควันและฝุ่นสูง อย่าใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเวลานาน เพื่อหลีกเลี่ยงฝุ่นและเศษซากอื่น ๆ จากการเข้าสู่ใบพัดแบบแรงเหวี่ยงของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูง ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ยังเตือนผู้ซื้อรถยนต์ว่าหากความสะอาดของก๊าซโดยรอบไม่ดีและองค์ประกอบของควันและฝุ่นสูง อย่าใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเวลานาน เพื่อหลีกเลี่ยงฝุ่นและเศษซากอื่น ๆ จากการเข้าสู่ใบพัดแบบแรงเหวี่ยงของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูง ผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ยังเตือนผู้ซื้อรถยนต์ว่าหากความสะอาดของก๊าซโดยรอบไม่ดีและองค์ประกอบของควันและฝุ่นสูง อย่าใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเวลานาน
เมื่อสตาร์ทรถต้องแน่ใจว่าได้ขับอย่างนุ่มนวลและปลอดภัย เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกแช่เย็นด้วยน้ำมันรถยนต์ เมื่อรถสตาร์ทเย็น น้ำมันรถจึงหล่อลื่นได้ไม่ดี ในเวลานี้ หากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทำงานด้วยความเร็วสูง การสึกหรอจะมีขนาดใหญ่มาก วิธีที่เหมาะสมคือรอสองหรือสามนาทีเพื่อให้วิ่งด้วยความเร็วสูง จากนั้นให้เครื่องยนต์ดีเซลหมุนด้วยความเร็วสูงหลังจากที่น้ำมันเครื่องรถยนต์เปียกน้ำได้ดี เพื่อให้สามารถหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้หลังจากที่รถวิ่งด้วยความเร็วสูงอย่าหยุดไฟทันที เนื่องจากไฟดับกะทันหัน การหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องรถยนต์จะสิ้นสุดลง และน้ำมันรถความร้อนภายในเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่สามารถขจัดออกไปได้ ซึ่งเกิดได้ง่ายมาก"กัด"ระหว่างเพลาหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์และแบริ่ง นอกจากนี้ หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลหยุดยิงกะทันหัน ความลื่นไหลของน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่นำไปสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์จะหยุดลง รูส่งผลให้น้ำมันแบริ่งน้อยลง เทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ดี ตามการเพิ่มขึ้นของดัชนีอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ทำให้น้ำมันเบนซินของรถยนต์จุดไฟได้เพียงพอมากขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลัง อย่างไรก็ตาม นอกจากการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์แล้ว แรงดันใช้งานและอุณหภูมิเฉลี่ยก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน
