ข้อควรระวังในการใช้อุปกรณ์เสริมเทอร์โบชาร์จเจอร์มีอะไรบ้าง?

15-07-2022

ข้อควรระวังในการใช้อุปกรณ์เสริมเทอร์โบชาร์จเจอร์มีอะไรบ้าง?

 

เนื่องจากชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์มักจะทำงานที่ความเร็วสูงและอุณหภูมิสูง อุณหภูมิของปลายกังหันก๊าซไอเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงอยู่ที่ประมาณ 600 °C และโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์จะหมุนด้วยความเร็วสูง 832-1040r/นาที ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ประเด็นต่อไปนี้ควรให้ความสนใจเมื่อใช้:                                                                                                                                                                                  

 

ออกโดยไม่ต้องขึ้นรถ:

 

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว ควรปล่อยให้เดินเบาเป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นหล่อลื่นแบริ่งได้เต็มที่ ก่อนที่โรเตอร์อัดบรรจุอากาศจะทำงานด้วยความเร็วสูง ดังนั้นอย่ากระแทกคันเร่งหลังจากสตาร์ทเพื่อป้องกันความเสียหายต่อซีลน้ำมันอัดบรรจุอากาศ

 

อย่าปิดไฟทันที:

 

หลังจากที่เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานแล้วจะไม่สามารถดับเครื่องได้ทันที เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ส่วนหนึ่งของน้ำมันจะถูกส่งไปยังแบริ่งโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อหล่อลื่นและระบายความร้อน หลังจากที่เครื่องยนต์วิ่งหยุดกะทันหัน แรงดันน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วเป็นศูนย์ อุณหภูมิที่สูงของส่วนเทอร์โบของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จะถูกส่งไปยังตรงกลาง ความร้อนในเปลือกรองรับแบริ่งไม่สามารถนำออกไปได้อย่างรวดเร็ว และในเวลาเดียวกัน โรเตอร์อัดบรรจุอากาศยังคงหมุนด้วยความเร็วสูงภายใต้การกระทำของความเฉื่อย ดังนั้นหากดับเครื่องยนต์กะทันหันเมื่อเครื่องยนต์ร้อน จะทำให้น้ำมันที่สะสมอยู่ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ร้อนจัดและทำให้แบริ่งและเพลาเสียหายได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดับกะทันหันหลังจากเหยียบคันเร่งไปไม่กี่ครั้ง

 

 รักษาความสะอาด:

 

เมื่อถอดประกอบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ให้รักษาความสะอาด และเสียบข้อต่อท่อแต่ละอันด้วยผ้าสะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้เศษผงตกลงไปในซูเปอร์ชาร์จเจอร์และทำให้โรเตอร์เสียหาย ระหว่างการบำรุงรักษา ควรใช้ความระมัดระวังไม่ให้เกิดการชนกันและทำให้ใบพัดเสียหาย หากจำเป็นต้องเปลี่ยนใบพัด ควรทดสอบเครื่องชั่งแบบไดนามิก หลังจากประกอบกลับเสร็จแล้ว ให้ถอดสิ่งกีดขวางออก

 

ทำความสะอาด:

 

เนื่องจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มักจะทำงานที่อุณหภูมิสูง ท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นจึงมีแนวโน้มที่จะเกิดการโค้กบางส่วนเนื่องจากอุณหภูมิสูง ซึ่งจะทำให้แบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ดังนั้นควรทำความสะอาดท่อน้ำมันหล่อลื่นหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง


http://www.hengxinturbo.com/product/made-in-china-gt2052v-705954-0017-705954-0015-705954-0009-turbo-cartridge-chra-for-nissan-patrol-30-di


Full Turbocharger


รับราคาล่าสุดหรือไม่ เราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด (ภายใน 12 ชั่วโมง)

นโยบายความเป็นส่วนตัว